关于铁路高铁等信号综合防雷系统问题-社保电子

发布时间:2019-01-24 11:25 　 浏览次数：

社保电子防雷器综合采购平台：（www.sbdz.com）随着铁路信号专业信息化设备的增多，现代化水平的提高，信号设备从车站联锁为核心的点式布局向着信息化、数据化、智能化、网络化的全面承载行车指挥、列车控制的系统布局方向发展，改善信号设备运用电磁环境，全面提升信号专业雷电安全防护水平，避免因雷击或大电流侵入造成设备损坏甚至行车事故就显得尤为重要。

针对这种情况，如何在降低维护人员工作强度的同时，有效地强化防雷设备的在线监测，成为一个新课题。2017 年铁路总公司下发《中国铁路总公司关于印发铁路大数据应用实施方案的通知》（铁总信息 [2017]155 号），明确提出“推进铁路运输各专业监测监控以及设备设施状态分析应用建设”的要求，此举为铁路信号综合防雷系统智能化提供政策支持。

重点分析信号综合防雷系统在运用和维护工作中存在的一些问题，并结合本局实例介绍社保电子信号综合防雷智能监测系统的相关特点，阐述信号综合防雷智能监测系统的系统结构、功能原理，为业内同行提供新的视角和参考。
 

社保电子防雷解决方案

针对以上存在的问题，2017 年路内首套铁路信号综合防雷智能监测系统在太原局阳高、华岩、半坡村 3 个车站投入试用。

综合防雷智能监测系统构成

如图 1 所示，系统主要由 4 个子系统组成：分别为防雷箱子系统、分线柜子系统、代理服务器、站级监测子系统。

智能防雷系统实现对电源防雷箱、防雷分线柜、地网阻值的一体化监测和管理，并将信息上传至信号集中监测系统，实现防雷设备的远程组网和管理。

防雷箱子系统和分线柜子系统分别监测社保电子电源防雷箱和防雷分线柜，并保存各自的数据到本地数据库。经监测数据信息的分析，对于故障数据，通过TCP/IP 上传至代理服务器。

站级监测子系统用于综合监测多个社保电子防雷箱子系统和防雷分线柜子系统。目前支持最大 4 路防雷箱子系统和最大 6 路分线柜子系统。可扩展至最大1024 路防雷箱子系统和最大 1024 路分线柜系统。

代理服务器监听多个防雷箱子系统、多个防雷分线柜子系统和单个信号集中监测系统。代理服务器接收到防雷箱和分线柜上传的数据之后，经过再组包处理下发给信号集中监测系统。

智能防雷系统软件是为实现对防雷设备的网络化监控而设计开发，通过该系统，实现管辖范围内所有车站防雷设备的全天候监控。智能防雷系统软件主要安装在车站、电务段、铁路局 3 个地点的PC 机上。3 个地点使用同一软件，利用网点身份管理，实现铁路局、电务段、车站三级权限管理。
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